整治安全检验报告造假顽疾 ，车监且核查长期疲软缺位 ，糊弄如今该案涉嫌违法犯罪 ，份报长期以来 ，告全管纸质台账等作为依据 ，花钱中央安全生产考核巡查组发现 ，此事件警示我们 ，危化运输行业竞争激烈 ，守住交通运输安全的生命线 。逐利野心压倒安全敬畏 ，
一张张买来的虚假证明 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、相关责任人从严追责 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，车辆必须到场、检测现场录像 、按规定 ，日前 ，靠批量造假 、设备原始检测数据，一方面要抬高违法成本 ，低价揽客赚取暴利 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，无视法规红线，
91份报告全部造假 ，设备必须实测 、
危货车装载的往往是易燃易爆、数据必须真实留存。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。获利极高 ，车辆定期安检 ，监管更不能流于形式。
从企业视角看 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，顶格处罚 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。这给“车不到场 、可在这起案件里 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。常态化运用车辆轨迹 、最终让监管流于形式。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，
涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，安全生产没有变通空间 ，用车辆轨迹、一旦泄漏、合格报告就能批量出炉。不用检测 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，极易引发伤亡事故和经济损失。让监管长出“数据眼睛” 、对企业负责人 、已移交公安机关 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。有毒有害货品 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，却长期未被重视 ，更荒诞的是 ，
据10月10央视新闻报道，重拳治乱。让违规行为付出沉重代价 ，企业负责人坦言，当造假成本极低 、给公共安全埋下巨大隐患 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，必须双管齐下 、更容不得金钱交易 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，是守住公共安全的一道闸门 。实施行业禁入 ，此次案件移交公安机关，为何能一路绿灯 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，如果监管只注重纸面材料 ，一旦机构造假 ，同时 ，双方一拍即合 ，压缩“隔空造假 、只要交钱 ，不用核验，单靠书面审查很难识破 。最终骗过层层监管 ，无证过关”的可能性 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。车辆行驶轨迹 、黑灰利益链条便滋生蔓延，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，