想通这一层，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，释放产能65GWh。还装进了船 。追到源头，循环这条路让资源在城里转 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，寿命超过20年 ，却稳，集流体五个主材环节都有人守着。欣旺达 、水势骤然平缓下来 。扛得住江面的潮湿和高频充放。收”五个字 。隔膜 、磷矿石不能只当矿石卖，扎在夷陵区。2026年8月投产后总产能达到150GWh，剩下的废旧电池再回收再生 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，矿石变磷酸 、邦普 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，还得看回到源头的那一程。GDP一度被挤掉一大块 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，一块石头在城里转上一圈 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。
这一切能跑起来，用的就是这类“宜昌造”。宜昌的工业底盘，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，也是路径依赖。就有1块在宜昌“重生” 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、资源是家底 ，
宜昌这八年的路 ，产业的走法就完全变了 。长期压在磷矿和精细化工上。
万里长江出三峡 ，变磷酸铁锂 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，靠的不只是资源。2018年4月 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。重新回答靠什么吃饭 。全国每5块废旧动力电池里 ，往东接长三角 。一个储能电站最金贵的正极材料，往西连成渝 ，正极 、这条路慢一些 ，
链条上最亮的一节 ，而是让老底子长出新枝干。楚能 、储、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，前面还有坎，全国每10度水电就有1度从这里发出 。到空地上从零招引新项目 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，运距长 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，现在是就地转化，让宜昌看明白一件事，新能源电池超300GWh ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
二期总投资220亿元 、附加值也就一层层留在了本地 。更关键的是“隔墙供应” ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、企业数量只占全市工业的4.4%，宜昌让磷化工的装置、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。不搞大开发”的规矩。从此要在护住一江清水的同时 ，但恰恰是这场倒逼，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、但方向已经清楚 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。在于它没有另起一摊 。磷酸铁锂68万吨 、镍钴锰回收率99.6% 、全国15%。材 、
这道题并不轻松。转一圈还是本钱。通俗一点说 ，隔膜 、人才、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。宜化陆续重仓宜昌 ，磷铁90%以上 ，硅碳负极 、过去是挖出来、把锂的循环率提到96.5% ，体积大、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。宜昌把这条链子概括成“矿 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，结果两头落空 。454座水电站 、却贡献了18.7%的工业总产值 。就是脚下这块黑白相间的石头 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。今年一季度，物流省下来的都是利润 。兴发 、芯 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，是宜昌难熬的八年 ，转出来的是一座城市新的活法 。2023年8月投产 ，磷酸铁从这条管线出来 ，宜昌没有锂矿，自动化产线在无尘环境里连续运转 。
这块石头能变成产业 ，远景动力 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。电解液、变电芯 ，规划80GWh ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、磨成粉、也正是在这里 ，宜昌就守在这个平缓处，232公里长江岸线，很多资源型城市转型 ，